飞机战役的主要力量是一架基于载体的飞机，该飞机提供了无与伦比的防御性海量强度的飞机。因此，航空母舰的关键指标与除吨和速度之外的起飞和降落的效率一样重要。在战斗力方面，中国的援助和山东船在美国飞机中有巨大的空间的原因是，除了货物，吨和载体数量与飞机飞机无法媲美，还有一个起飞和降落的船只飞机缝隙。以山东船为例，在2024年进行了长期训练。总共有570架基于载体的飞机，达到9天，平均每天63个飞机，其中近50架来自基于J-15的飞机，其余十二架来自运输机的直升机。基于Nimitz飞机航空公司的Nimitz飞机的最高运输记录是源自Nimitz Aircra号ft载体。在1997年的演习期间，尼米兹航空公司号航空母舰（USS Nimitz Pircraft）航空母舰创造了975架飞机的世界纪录，该飞机基于飞机和登陆为四天，平均每天243架。为了达到这一记录，美国军方在尼米兹号飞机飞机上专门“构成”，将基于车辆的固定机翼的数量增加到68，并暂时将飞行员和地面船员添加到尼米兹号飞机上。基于飞机基于飞机的飞机运输效率的限制不仅存在于员工和设备的压力，还包括弹射效果的局限性。 Nimitz类配备了蒸汽弹射器。每次蒸汽弹射器都已经散发出来时，它会消耗大约2吨淡水。当飞机不断注射时，它将严重消耗载体的力量。使用蒸汽弹射器的8倍后，速度从30节降低到20节。在正常情况下，之后两次使用了两次Nimitz级蒸汽弹射器，有必要是将蒸汽重新放置为电力系统锅炉的持续时间。在正常情况下，每天总共可以使用四个Nimitz载体弹射器，这意味着160架基于固定飞机的机翼，释放160次，几乎是山东船的三倍。如此宽敞的空间的原因是，基于载体的飞机数量显着不同。山东船只最多可承载36台J-15，而Nimitz级可以携带约50架基于载体的飞机。每天可以部署基于载体的飞机的数量是有限的。货物数量不断增加，将增加基于载体的飞机故障时的可能性。其次，甲板调度上存在差距。山东船的机库区域和甲板区不如尼米茨级别，而J-15占据的区域大于美国的F/A-18。另外，山东船只基于飞机只有2架飞机，因此，美国飞机激活的美国航空公司甲板安排的效率自然要高于山东船。此外，美国海军一直在弹核能的飞机数十年，而且甲板运输长期以来一直是完美的，而中国在这方面仍然有巨大的空间。扩展全文
但是，随着福建船的服务时间临近，中国在将飞机运送到航空公司方面的差距非常狭窄，并且可以达到运输。迄今为止，福建船已经完成了8次海上测试，必须完成基于飞机和着陆测试的飞机的相关释放。目前，CCTV还开始发布福建船的一些主要数据。最近，CCTV的一位特别评论员揭示了该节目：根据目前的说法，电磁弹射器的基本操作条件很棒，福建船可以实现弹射器每天晚上，每天270至300架飞机。
换句话说，除了基于载体的直升机不需要弹射的直升机外，福建船每天最多可以占用300架固定的基于载体的机翼，这是Shandong船的6倍，而Kassa则是美国Nimitz级飞机的更强的Kassa。尽管福建船尚未针对基于运营商的飞机进行全面加工的起飞和着陆测试，但设计师仍然可以通过每天强烈的起飞订单进行各种计算和仿真测试来获得粗略的结果。
首先是根据飞机飞行甲板的尺寸，弹射器和电梯的布局，基于载体的飞机的大小和放置以及甲板操作员的效率来计算粗糙范围。
但是，基于纸张计算，通过地面模拟飞机设施和人员和设备的真实操作，经过许多仿真测试，已经获得了最新的平均值。
最后，基于PAGSground Simulation Hands，Fujian Ship Data实际上释放了基于飞机的飞机，基于海上飞机。
尽管以前已经积累了丰富的数据和山东的船只，但福建船的甲板区域较大，基于载体的飞机调度效率更高。福建船的吨高于借用和山东船只，在相同的海洋条件下，这也更稳定，这也令人愉快，可以提高每个链接的运行效率。因此，无法直接使用在借用借助和山东船中获得的数据，以根据福建船的飞机来测量弹射器的效率。
因为这是CCTV揭示的数据，所以它当然不是无基础的数据。敢于释放“ 270至300托法克斯的数据”的敢于意味着福建船应该进行了一些必要的基于载体的弹射测试。当然，此数据应该是AL情况后的好结果L方面是最好的，而实际战斗几乎是不可能的。例如，飞机的效率是基于空气的情人。看到大雾或大雨之类的，可以减少基于福建船舶载体的飞机数据。
当CCTV评论员提供了有关基于载波的飞机释放的数据时，他强调了“电磁弹射器的基本操作条件”，该条件应指代中国弹射系统，该系统以可靠性和效率在美国弹射系统之前，证明了“在美国领先”的学术言语。
目前，只有中国和美国的飞机配备了电磁弹射器。其中，美国“福特”飞机飞机使用了中型电压交替的弹射器，而中国的福建船则使用了由学术MA Weiming和他的团队开发的中型电压DC弹射器。
美国能源存储系统使用交替电流。多个弹射器共享同一电路。使用时，需要将交流电流转换为直流电流。能源损失高达30％，还伴随着严重的电磁干扰。使用过程中的故障率很高。福特级最初设计的单日机架架子是270次，结果是正确的。在国际使用过程中，蒸汽弹射器的性能不到100倍，这比Steam Catapult的性能要差，因此美国的想法是用蒸汽弹射器代替福特级飞机。
福建船只使用的DC弹射器跳过了转换过程，并且每个弹射器都被独立激活，其能耗比美国AC弹射器低30％。在2012年初，MA Weiming的团队完成了中型电压DC弹射原型测试，然后花费将近10年的时间来改进它。电磁弹射器配备福建船是一种非常成熟的产品，而不是美国的半生产产品。
如果福建船每天可以达到270至300次的基于航母的飞机，那么战斗的重要性真的非常好。最容易理解的是航空火力投射，富士船相当于4或5山东船或2或3级福特级船！这意味着中国有4或5架大型飞机过夜。
如果计算得很好，则将近30架预警飞机和飞机飞机的起飞从300次扣除，而基于Carrie的Aircraftr的数量可以每天释放富士船。当时，富士船配备了J-15T和J-35B。基于每架基于载体的飞机中的8吨装载子弹，基于富士飞机的飞机每天都可以倒2,000吨弹药，这足以销毁2或3架美国飞机飞机形式。
如果由n测量导弹的umber，有270个订单中有一半是带有反舰导弹的J-15T。每个J-15T均载有4枚反舰导弹。这些是可怕的540枚反舰队。尽管美国飞机的飞机可以100％干扰所有导弹，但所有防空导弹都会耗尽，第二天他们将无法应对这场战斗。这只是基于福建船的飞机的Paguo飞机的火力。如果我们合并了由055和052DS带来的反舰队导弹，这些导弹破坏了护送人员的地层，则飞机飞机与福建船一起形成，因为核心有强大的力量应对两种美国飞机形式并约束它们。
如果它与海岸作战，那么福建船与援助船，山东船，总部位于海岸的海岸和火箭部队合作要打击由5或6架美国核动力飞机组成的特殊混合地层，这不是问题。如果台湾海峡的战争破坏了未来，如果美国仅发送2或3架飞机，它将为人民解放军提供充分的经验。借助美国海军设备的当前正确速度，如果可以将5或6架飞机的飞机组合在一起，以便在战争期间参与战争。
因此，福建船服务将大大改变亚太地区的战略平衡。美国的成功机会很小，成功的机会逐渐变化。当增加中国电磁载体时，美国将不确定。
目前，唯一阻止福建船推出基于航空公司的飞机的障碍是基于航空母舰的飞机的可靠性。考虑到J-15T和J-35仅在过去两年中才是新车型，如果他们想实现每天离开300次飞行的目的，则将计算出基于飞机的近50架固定机翼的标准福里船。每个载体基于基于的飞机将被拆除，平均每天降落6架飞机。尽管飞行员可以忍受它，但它是对设备的很好测试，甚至基于飞机的飞机也可以是拦截。需要每2或3天更换后电缆。
在实际的战斗中，福建船可以每天卸下并降落200架基于200号航空母舰的飞机，这是一个大量数据，达到了顶级福特级飞机的水平，并正式标志着飞机飞机形成的强度开始克服美国海军。回到Sohu看看更多
