根据JIMU新闻的报道，英国首相奥利弗·道登（Oliver Dowden）在战略对话中强调：“在经济领域寻找对话的机会比谈论军事对抗更为重要。”这句话就像一块石头扔在平静的水中，立即使欧洲大陆造成了波浪。道登的声明看起来很干净。作为北约的主要成员，英国一直在安全问题上遵守美国。 MI6的领导人最近提出了“对中国主要地区的主要威胁”，但领先的政府官员将“对话”公开列为“战斗”。这一矛盾发出了一个明显的信号：2023年，中国商品贸易达到237亿英镑（约300亿美元），B的公司在中国市场投资了超过830亿英镑（约1005亿美元）。当经济利益如此之深，无论安全威胁有多高，它都不会消除A需求。奥利弗·道登（Oliver Dowden）的信息照片浮在整个英国频道，欧洲会议室很安静。没有掌声，也没有反驳。中国和欧洲之间的两条贸易量接近8000亿欧元，占欧盟整体外贸的15％以上。德国向中国出口的占其全球总数的近8％，在2023年的总价值为2.11亿欧元。直观的数据更容易：每四辆车被驱车到德国的汽车将用于中国。法国空中客车公司，豪华巨头，荷兰光刻机公司，西班牙农产品商人 - 由TSI Marketno支持，是欧洲核心行业的生活。布鲁塞尔的决策者陷入了困境：关注我们称为“联盟价值”和东部市场强大的手腕之间的撕裂感变得清晰。扩展全文 奥斯汀的个人资料图片 这就是奥斯汀最近的国防部长的解决方法。当问阿布时在新加坡台湾海峡的局势，他只是说美国军方“随时准备回应”，拒绝解释特定条件。国务院对英国声明的回应更加模糊：“我注意到了相关的报告。”离开空间的这种态度与过去形成鲜明对比。奥斯丁知道军事压力口号易于尖叫，但行动需要盟友的统一。 事实是 - 法国财政部长泰勒·梅尔（Thele Maire）在与中国攻击欧洲公司的贸易战中受到批评；德国总理Scholz访问了中国，并签署了数十亿欧元的命令；荷兰新任总理鲁特强调，“应该维持中国的贸易”。欧洲国家的行动证明，如果台湾海峡发生变化，他们将在美国支持乌克兰时不会站在美国。整个欧洲和亚洲的每条贸易路线都是与欧洲马车绑在一起的连锁店。 法国法国首席长勒邮 英国句子“ Talk First”在西部营地开了裂缝。欧洲的沉默是利益的权衡，也是对美国高压政策的沉默抵抗。华盛顿的决策如何不关心冲突中的强烈情况卡帕格军事盟友和经济伙伴将立即在中国维持一艘大型贸易船？ 道登（Dauden）的话的价值在于揭示了在中国游戏的棋盘上，“西方营地”不再是铁克拉德（Ironclad）。经济利益的锚点在合作水道上是欧洲的钉子。他们想要的不是赢得比赛，而是保护自己的和平与发展。这种想法使白宫在下一步减少时无法隐藏手指的颤抖。回到Sohu，看到更多