当2012年将借用援助船送入服务时，J-15是基于中国可用飞机的唯一固定翼。凭借F-14退休和SU-33半死亡，J-15可以被视为全球最先进的“基于重型航空公司的飞机”。但是，与基于飞机F/A-18“ Super Hornet”和Rafale M的新西部第四代和飞机相比，以前的J-15型号仅解决了基于机翼的飞机的问题。如果您想说，只能将性能视为平均水平。与未来几年的J-10C和J-16连续服务相比，J-15有点尴尬。在中国航空电子和武器的新兴技术中，它没有被捕获，这导致了移植的J-11B系统，平板缝隙天线雷达 +选举12 + Pili 8，而消防系统支持使用Eagle Oeagle Stright罢工反船舶导弹。与J-11A相比，它取得了巨大的发展，但是在2010年以后的时间里，J-15调整还不够。以f/a-18e/f“超级大黄蜂”为例，在2010年之后，原始的APG-73平板间隙天线雷达被APG-79主动杆阵列雷达替换，并且阵风配备了RBE2-AA AA分阶段阵列雷达。此外，超级大黄蜂和枪M可以由精度指导的各种武器以及JDAM联合直接罢工弹药，AGM-154联合攻击导弹，“ Storm Shadow”隐形导弹和“ Storm Slayer”智能空中罢工罢工。即使是基于MIG-29K飞机的飞机，也可以发射从以色列引入的“疯狂”空调的弹道导弹。作为一架重型Bangof携带者的飞机，J-15最初具有减肥和范围的好处，但受到删除滑雪的方法的限制，导致使用时最大的重量，在使用时不如“超级黄蜂”和Gust M.在飞机不足的情况下，有限的J-15限制主要用于防御空气，FA空气，FA空气，FAr比J-15的空中防御者计数要多得多，远比J-15“超级大黄蜂”和由使用环境引起的阵风M多。扩展全文 但是，重点关注空战武器的J-15在“超级大黄蜂”和Rafale M中没有优势。前者的射程最高为80至100公里，其性能大致相当于美国AIM-1220B。 PILI-8是以色列模仿模型“ Strange Snake” 3空中电池，其性能比American AIM-9L/m稍强。阵风M可以与“ Mika”空对空导弹和“ Meteor”空对空导弹相结合，其范围比Elite 8+Almond-12高。祝贺配备了a脚M的“频谱”电子战系统以及“超级大黄蜂”带来的双波段hib-optic拖曳的痛苦，两位战斗机将提高过多的视觉空中战斗的安全性。 当然，早期的J-15主要解决了基于机翼的机翼飞机的问题。基于载体的飞机的种植不需要高性能，但需要更快的质量生产和可靠性。 J-15具有较高且相对常见的性能，完全满足了设计要求。 如果J-15早期仅是为了解决基于飞机的飞机的ANG问题，那么在2024年正式发布的J-15和J-15D基于F/A-A-18“ Super Hornet”和EA-18G“ Growler”，它超过了美国。 J-15的航空电子和武器系统是针对J-11B的基准，J-15T对J-16和J-15D和J-16D是基准的。活跃的分阶段阵列雷达已成为标准，控制系统可以使用pili-15和pili-10。虽然配备了电磁弹射器的福建船即将使用，但J-15可以以满载的飞机从飞机飞机上卸下。在最大起飞重量下，重型载体飞机的好处可以完全使用的范围明显大于F/A-18和Gust M.较大的雷达直径，较大的安装空间以及两个大型推力发动机带来的足够的电源可产生潜在的J-15升级，潜在的可能大于两个中型飞机的飞机，F/A-A-18和Rafale M. J-15T和J-15D于2024年发布，于2025年在批处理中发行。在西太平洋训练Liaoning和Shandong船上，甲板上的J-15车型很少，J-15T和J-15D征服了大多数Deins。但是对于中国军人来说，改善的J-15迟到了。在2024年的Zhuhai Air Show中，J-35正式发布。一个是第四代战斗机，另一个是严重的第五代飞机。作为“与新旧交谈”的中国军迷们自然不喜欢J-15T，他们数算着Thoseday等待J-35登船。 此外，根据CCTV新闻揭示的信息，J-35是专门用于WI的模型ND战斗，考虑相反的战斗，并具有空中隐身控制特性，长期的表面攻击，多源感知，系统整合以及弹性和油腻的。这意味着J-35可以做J-15可以做的事情，即使J-35也可以显示滑动，跳跃和拆卸的技术技能。将来，J-35不仅将加入福建船，而且还将出现在借用援助船和山东船的甲板上。 从这一点开始，J-35可以完全替换J-15，J-35占据了甲板的较小区域，这与载体飞机的容量增加一致。 Sasathe飞机的飞机只配备了基于载体的飞机，这也令人愉悦，可降低物流压力并提高基于载体的飞机运输的效率。此外，J-35不是基于飞机的飞机，例如F-35C。没有单引擎故障，这意味着崩溃。海军为什么继续购买J-15T？ 冷杉最重要的是，海军肯定会购买J-15T，而空军将在拥有J-20时继续购买J-16。对于空军而言，在此阶段，J-20仍然是纯净的空气战斗机，并且倾向于长期干扰，并穿透由空气射流的假想喷射组成的“鹰壁”。 J-16具有超长距离的空袭（pili-17）和外部防御空气中的冲突。 TheJ-20就像战场上的凶手。 J-16是敌人将军的专家狩猎，是一个重型cross，负责迫使后方形成。 J-20也可以完成重型cross弓人的工作，但是必须支付超音速巡航和隐身能力的损失的价格。它可以释放的战斗的有效性不比J-16更好，因此空军仍然需要购买J-16。 对于海军而言，J-15T是一架基于重型载体的飞机，具有出色的装载能力。 J-35弹药室不能从Elite-1中阻塞7长期空对空导弹和国防区以外的各种指导精度指南。 J-15T是安装这些武器的最佳选择。 但是，J-35与J-20有点不同。 J-20HAS对超音速性能和较大的范围非常重要，并且在遥远的攻击和战斗中都更好。他们的主要对手是敌人的军用飞机和护送这些飞机的重型敌方战斗机的高昂成本。 J-35考虑了低最高的亚音速性能和隐身性能。主要对手是基于敌人的航母的飞机。这架基于载体的飞机也被认为是相同的低调亚音速性能，超音速性能不是很好。 J-35自然是不需要过多注意超音速性能的。 随着中国“反干预/区域否认”的建设，美国军方逐渐恢复了关岛和奥斯塔苏里亚的前线，以避免攻击中国大部分的反舰火力。通过消除台湾和冲绳附近岛屿上的零星航空基地，基于载体的飞机半径攻击得以扩大，以便飞机的飞机在运营过程中可以远离中国的反舰艇罢工。 当诸如Dongfeng-26b之类的长反舰队弹道导弹的数量还不够时，如果抑制第二架飞机飞机的岛链应依靠航空部队，尤其是H-6来发射超音速反船舶导弹。在第一岛连锁店附近的空域中，空军可以为H-6提供护送，但是更长的距离需要重型飞机的飞机来执行继电器。 在底座上，在CCTV军事支柱中，首款基于J-15飞机的飞机在西太平洋的H-6中被击倒。与J-35相比，基于J-15的重型载体飞机的停滞时间更长，护送与空气控制有很大不同。护送的主要任务不是o射击敌机或积极找到敌机。仍然有必要通过电子干扰，火力抑制和其他方法尽可能尽可能地降低护送目标的损失率。在此过程中，护送飞机通常需要积极暴露其自身的存在，并且活动的发生率受到限制，因此J-35护送H-6很容易失去其最初的好处。相反，具有远距离的J-15，较大的泵负荷和较长的攻击范围更适合护送H-6，而J-35则积极寻找敌机，以在更大范围的活动中消除它们。 根据海军和空军重型战斗机的半径计算，使用继电器伴游，它可以提供近3,000公里的H-6距离，这足以使H-6携带超音速反船舶导弹在关岛飞机上攻击美国飞机。与登结合冯26B反舰队弹道导弹，即使它不能将美国飞机撞到关岛的水上，但不可能在第二岛的第二岛连锁店上工作。强迫离开该岛的第二连锁。 大规模生产的J-15T绝对足以使世界上大部分第四代人中的大部分时间和半代战斗机，例如F/A-18，F-15EX和F-16V。除非是第五代飞机攻击，否则它将在J-15T面前获得好处。根据最近几天的官方报道，J-10C有机会在系统支持下射击第五代飞机。 J-15T航空电子系统将比J-10C更先进。通过相同的系统依赖性，在第五代飞机中射击的可能性更大。配备了17次空对空导弹的J-15T肯定不愿意在战场上提供。使用它是在海洋中提供护送到H-6的完美选择。 什么可以真正补充CE J-15不是第五代飞机，而是具有更长范围，更强超音速性能的Pasix生成飞机，并且弹药箱足以容纳Pili-17。到第六代飞机出现在中国飞机甲板上时，J-15实际上已经达到顶峰，然后中国飞机的飞机将是一种存在，即使是美国海军也没有动机。回到Sohu看看更多